أعلنت شركة Spirit Airlines أنها ستوقف عملياتها. كافحت شركة النقل منخفضة التكلفة للغاية لسنوات وتقدمت بطلب إفلاسها مرتين منذ عام 2024. وقد سعت سبيريت إلى الحصول على خطة إنقاذ من إدارة ترامب.
ماريو تاما / جيتي إيماجيس
إخفاء التسمية التوضيحية
تبديل التسمية التوضيحية
ماريو تاما / جيتي إيماجيس
واشنطن – شركة طيران منخفضة التكلفة خطوط سبيريت الجويةالتي كانت تكافح منذ سنوات، أعلنت أنها ستتوقف عن العمل.
كانت الروح تبحث عن أ خطة إنقاذ فيدرالية بقيمة 500 مليون دولار من البيت الأبيض. لكن تلك المحادثات فشلت في التوصل إلى اتفاق، مما لم يكن أمام شركة الطيران أي خيار سوى التوقف عن الطيران “بشكل فعال على الفور”.
وقالت شركة الطيران: “من المؤسف للغاية أنه في 2 مايو 2026، بدأت شركة سبيريت إيرلاينز في إنهاء منظم لعملياتنا، على أن يسري ذلك على الفور”. في بيان في وقت مبكر من يوم السبت. “[A]تم إلغاء جميع الرحلات، ولم تعد خدمة العملاء متاحة. نحن فخورون بتأثير نموذجنا منخفض التكلفة للغاية على الصناعة على مدار الـ 34 عامًا الماضية وكنا نأمل في خدمة ضيوفنا لسنوات عديدة قادمة.”
تعرضت شركة سبيريت، ومقرها جنوب فلوريدا، لضغوط مالية متزايدة بسبب الأزمة المالية الحرب في إيران، الذي أرسل ارتفاع أسعار وقود الطائرات. لكن مشاكلها كانت أعمق من ذلك.
شركة الطيران الأمريكية رقم 9 (مقرها على المقاعد) واجهت منافسة متزايدة من منافسيها الأكبر، الذين تبنوا بعضًا من نفس الاستراتيجيات التي جعلت الروح ناجحة في المقام الأول.
روح كان رائدا بين شركات الطيران منخفضة التكلفة للغاية، مع الحفاظ على أسعارها منخفضة عن طريق التخلص من وسائل الراحة التي كان المسافرون يعتبرونها في السابق أمرا مفروغا منه. لكن شركات الطيران القديمة الكبرى واجهت ذلك بأسعارها الاقتصادية الأساسية، مما جعل من الصعب على سبيريت البقاء على قيد الحياة.
روح حاولت بيع نفسها إلى منافس أكبر، بقبول عرض بقيمة 3.8 مليار دولار من شركة JetBlue بعد حرب العطاءات في عام 2023. لكن وزارة العدل الأمريكية رفعت دعوى قضائية ضد شركة JetBlue. منع الصفقةبحجة أن الاندماج سيضر المستهلكين المهتمين بالميزانية. وافق القاضي الفيدرالي و رفض الاستحواذ.
يقوم المسافرون بتسجيل الوصول لرحلات خطوط سبيريت الجوية الخاصة بهم في مطار أوهير في 10 مارس 2026 في شيكاغو، إلينوي. أعلنت شركة الطيران ذات الميزانية المحدودة أنها ستوقف عملياتها.
سكوت أولسون / غيتي إميجز
إخفاء التسمية التوضيحية
تبديل التسمية التوضيحية
سكوت أولسون / غيتي إميجز
شركة الطيران لديها قدمت للإفلاس مرتين منذ عام 2024، سعيًا للظهور كعملية أصغر حجمًا وأكثر تنافسية. ولكن ثبت أن الجمع بين ارتفاع تكاليف الوقود والتغيرات في الصناعة أمر يصعب التغلب عليه.
وقال: “عندما تكون شركة طيران منخفضة التكلفة، فأنت تعتمد بحكم التعريف على التمتع بميزة التكلفة. ولم يعد لديهم ذلك بعد الآن”. شي جلعاد، طيار طيران سابق وأستاذ في كلية ماكدونو للأعمال بجامعة جورج تاون. “ليس لديهم الكثير من الخيارات المتبقية.”
وفي الأسابيع الأخيرة، كانت سبيريت تجري محادثات مع إدارة ترامب بشأن صفقة من شأنها أن توفر ضخ نقدي بقيمة 500 مليون دولار مقابل حصة محتملة كبيرة في الشركة. لكن كانت هناك خلافات داخل الإدارة حول الحكمة من تمويل خطة الإنقاذ.
يوم الجمعة، وقال ترامب للصحفيين في البيت الأبيض، أعرب عن رغبته في الحصول على فرصة لإنقاذ وظائف موظفي سبيريت، لكن ترامب قال إنها يجب أن تكون “صفقة جيدة”.
“إذا كان بإمكاننا مساعدتهم، فسوف نفعل ذلك. لكن علينا أن نأتي أولاً. نحن أولاً”. قال ترامب.
أثناء فترة الإفلاس، أصبحت عمليات سبيريت أصغر. وفي فبراير، استحوذت شركة الطيران على حصة سوقية قدرها 3.9% من الركاب الأمريكيين، بانخفاض عن 5.1% في نفس الشهر من العام الماضي، وفقًا لبيانات من شركة تحليلات الطيران سيريوم. وكانت حصة سبيريت في السوق على وشك الانخفاض أكثر إلى 1.8% في مايو، الأمر الذي كان سيجعلها تاسع أكبر شركة طيران في البلاد.
ولكن حتى مع وجود بصمة صغيرة، يقول المدافعون عن المستهلك إن سبيريت كان لها تأثير مهم على الأسعار من خلال توفير المنافسة لشركات النقل القديمة الأكبر على الطرق التي تطير بها.
وقال: “ليس عليك أن تقود طائرة صغيرة للاستفادة من وجودها، لأنها ستخفض أسعار الرحلات الكبيرة”. وليام ماكجي، زميل بارز في مشروع الحريات الاقتصادية الأمريكية. وبدون طيران سبيريت على تلك الطرق، توقع أن “الجميع سيدفعون أكثر”.
