يقول قاضي التحقيق الجنائي إن قواعد البصر لسائقي السيارات غير آمنة

لقد وجد التحقيق في وفاة أربعة أشخاص الذين قتلوا على أيدي السائقين ببصر فاشل إنفاذ المعايير القانونية البصرية لسائقي السيارات “غير فعال وغير آمن”.

أرسل قاضي التحقيق الجنائي في شركة Lancashire الدكتورة جيمس أديلي تقريرًا إلى وزير النقل هايدي ألكساندر للقول إنه ينبغي اتخاذ إجراء لمنع الوفاة في المستقبل.

وصف نظام الترخيص بأنه “أهم في أوروبا” حيث أشار إلى أن المملكة المتحدة كانت واحدة من ثلاث دول فقط تعتمد على الإبلاغ الذاتي للظروف البصرية التي تؤثر على القدرة على القيادة.

قال الدكتور أديلي إنه من المثير أيضًا أن المملكة المتحدة كانت الدولة الأوروبية الوحيدة التي تصدر تراخيص دون أي شيكات بصرية لفترة مستمرة تصل إلى 70 عامًا.

أدلى بتصريحات في تحقيقات ماري كننغهام ، 79 ، غريس فولدز ، 85 ، وبيتر ويستويل ، 80 عامًا ، وآن فيرغسون ، 75 عامًا ، في وقت سابق في محكمة بريستون كورونر.

أصيب جلين جونز ، 68 عامًا ، بالسيدة كننغهام والسيدة فولدز ، في أودي A3 أثناء عبورها في ساوثبورت ، ميرسيسايد ، في 30 نوفمبر 2021.

كان جونز على دراية ببضع سنوات قبل التصادم بأن بصره لم يكن كافياً لتلبية الحد الأدنى من المتطلبات لقيادة سيارة ولكنه فشل في إعلانها في وكالة القيادة وترخيص المركبات (DVLA).

عندما سُجن لمدة سبع سنوات وأربعة أشهر ، تم إخبار جلسة استماع الحكم عليه بأنه لا يستطيع حتى رؤية عجلة القيادة بوضوح.

ضرب السيد ويستويل نيل بيمبرتون ، 81 عامًا ، حيث عبر الطريق في لانجو ، بالقرب من بلاكبيرن ، في 17 مارس 2022.

كان لدى بيمبرتون ، الذي سُجن لمدة 32 شهرًا ، تاريخًا طويلًا من أمراض العين وتم إبلاغه في عدة مناسبات من قبل أطباء مختلفين بأنه لا ينبغي أن يقود سيارته.

كما فشل مرارًا وتكرارًا في إعلان عجزه في بصره على طلبات ترخيص متعددة على DVLA.

توفيت السيدة فيرغسون عندما صدمتها سيارة يقودها فيرنون لو ، 72 عامًا ، في ويتوورث ، روتشديل ، في 11 يوليو 2023.

قبل شهر من إخبار القانون بأنه كان لديه إعتام عدسة العين في كلتا العينين ، لكنه كذب على أخصائي بصريات أنه لم يقود سيارته.

كان القانون ، الذي سُجن لمدة أربع سنوات ، يعلم أنه يعاني من مشاكل في عينيه لسنوات قبل الاصطدام ولكن كان من الممكن تصحيح خسارة البصر.

فشل القانون أيضًا في إعلان قضايا البصر في طلبات ترخيص متعددة إلى DVLA ، اسمع التحقيق في قاعة المقاطعة.

بعد التحقيقات ، قالت عائلة السيدة كننغهام: “لقد قُتلت أمنا وصديقتها من قبل الأفعال الأنانية المتهورة لجلين جونز.

“قراره بوضع راحة خاصة به أمام القانون ، قبل الأخلاق ، قبل حياة البشر ، كل شيء لعائلتنا.

“هذه المأساة لم تكن حتمية. كان من الممكن تجنبها بالكامل.

“وتركنا نتصارع مع الحقيقة المؤلمة المتمثلة في أنه إذا كان هذا الرجل يتصرف بمسؤولية ، فستظل والدتنا معنا.”

وقال تيري ويلكوكس ، من محامو هدجل ، الذين يمثلون عائلات السيدة كننغهام والسيدة فولدز والسيد ويستويل: “الناس يتجاهلون ما يقال لهم عندما لا يناسب أسلوب حياتهم ، وفي الواقع لا يوجد شيء في مكانه لوقف الأشخاص الأنانيين للخطر عن طريق العودة خلف عجلة القيادة.

“لدينا حاليًا نظامًا يعتمد عليه DVLA على السائقين للتقرير الذاتي ، وتسليم ترخيصهم والتوقف عن القيادة عندما يتم إخبارهم من قبل أخصائي الرعاية الصحية المؤهل بأن بصرهم ليس بالمعايير المطلوبة.

“أظهر هذا التحقيق أن ببساطة لا يحدث.”

قال الدكتور أديلي: “شاركت الوفيات الأربعة في نفس الميزة التي كان مشهد السائق أقل بكثير من المعيار المطلوب لقيادة السيارة.

“النظام الحالي لـ” ضمان “سائقي الوفاء بالمعايير القانونية البصرية غير فعال وغير آمن وغير لائق لتلبية احتياجات المجتمع كما يتضح من وفاة ماري كننغهام ، غريس فولدز ، آن فيرغسون وبيتر ويستويل حيث واصلت DVLA تقديم تراخيص للسائقين الذين فشلوا في تلبية متطلبات البصر القانوني.”

وقالت وزارة النقل إنها ستنظر في تقرير الطبيب الشرعي بمجرد استلامه.

وأضاف متحدث باسم: “يوصي NHS باختبار عيونهم كل عامين ويجب أن يكون السائقون مطلوبًا قانونًا لإبلاغ DVLA إذا كان لديهم حالة تؤثر على بصرهم.

“نحن ملتزمون بتحسين السلامة على الطرق ومواصلة استكشاف طرق لتحقيق ذلك.”

حذر روب هيرد ، رئيس منتدى السائقين الأكبر سناً ، من أنه إذا لم يتم إجراء تغييرات “سنرى زيادة في عدد الأشخاص الذين يموتون على طرقنا بسبب السائقين الذين لديهم رؤية معيبة”.

ودعا إلى أن يكون إلزاميًا لأخصائيي البصريات للتحقق من بصر الشخص بمجرد بلوغه 70 عامًا.