السفن التجارية قبالة شاطئ دبي في 11 مارس/آذار 2026. أصابت الهجمات ثلاث سفن تجارية في الخليج في 11 مارس/آذار، بينما واصلت إيران حملتها ضد جيرانها المصدرين للنفط، مما يهدد الشحن في مضيق هرمز.
وكالة فرانس برس / عبر غيتي إيماجز
إخفاء التسمية التوضيحية
تبديل التسمية التوضيحية
وكالة فرانس برس / عبر غيتي إيماجز
إنه وقت حرج للمستشفيات والعيادات في اليمن.
ويقول مارك شاكال، مدير برنامج أطباء بلا حدود، إن البلاد تعاني من مشكلة سوء التغذية المزمنة وتفشي الكوليرا والحصبة وشلل الأطفال بشكل مستمر.
يقول شاكال: “إننا نشهد بالفعل في طب الأطفال لدينا عددًا متزايدًا من حالات القبول. وقد وصلنا إلى نسبة إشغال الأسرة بنسبة 120%”.
قامت المجموعة بشراء أكثر من 100 طن من الأطعمة العلاجية لعلاج سوء التغذية الحاد لدى الأطفال دون سن الخامسة. لكن هذا، إلى جانب الأدوية الرئيسية الأخرى، عالق في ميناء جبل علي بدبي، وهو ميناء المحور الحرج للإمدادات الطبية والإنسانية.
ويقول: “أولويتنا الرئيسية هي وصول هذا الغذاء العلاجي إلى اليمن في الوقت المحدد”.
لكن الحرب في إيران أوقفت الإمدادات العالمية من الوقود. الأسمدة وأيضاً الإمدادات الطبية، بسبب تقييد الشحنات في مضيق هرمز.
مجموعات المساعدة قلقون. قالت لجنة الإنقاذ الدولية (IRC) ومنظمة إنقاذ الطفولة لـ NPR إن العيادات والمراكز الإنسانية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا تواجه خطر نفاد الأدوية والغذاء الأساسي.
يقول: “لدينا شحنة واحدة كان من المفترض تسليمها إلى شرق أفريقيا، لكنها محظورة الآن”. مطبخ بوبنائب الرئيس لحالات الطوارئ والعمل الإنساني. ويقيم في نيروبي مع لجنة الإنقاذ الدولية. “يحتوي مستودع المساعدات الإنسانية الذي تديره الأمم المتحدة هناك على مخزونات ضخمة عالقة الآن. لا يمكننا نقلهم إلى حالات الأزمات الحادة مثل السودان وإثيوبيا وعبر الجزء الشمالي الشرقي من أفريقيا”.
بعض المواد الموجودة في المستودعات مثل الخيام والمراحيض يمكن تخزينها لفترة طويلة، كما أن الأطعمة الجافة والمعلبة لها مدة صلاحية طويلة. يقول كيتشن إن الأدوية أو علاجات سوء التغذية ستنتهي صلاحيتها.
وقد ترك هذا الوضع منظمات الإغاثة تتدافع بحثاً عن بدائل، ولكن الخيارات ضئيلة، لا سيما في البلدان ذات الموارد المحدودة.
يقول كيتشن: “إن الأمر خطير للغاية في البلدان التي لا تتمتع بقدرة كبيرة على الصمود في مواجهة مثل هذه الصدمات. وكلما فقدت قطعة واحدة من اللغز أو تأخرت، تكون العواقب وخيمة للغاية”.
السودان، على سبيل المثال، ليس لديه القدرة التصنيعية ويعتمد بشكل كامل على الأدوية المستوردة، لذلك لن يتمكنوا من إيجاد بدائل في السوق المحلية، كما يقول عمر شرفي من منظمة إنقاذ الطفولة في السودان.
كما قامت المجموعة بشراء إمدادات من السوائل الوريدية واختبارات الملاريا والمضادات الحيوية.
لكنهم الآن لا يستطيعون إدخالهم إلى البلاد. ليس لدى عيادات منظمة إنقاذ الطفولة المختلفة، بما في ذلك المناطق النائية، سوى الإمدادات التي تكفيها حتى شهر أبريل. ويسمع شرفي بالفعل من زملائه في المجال أن المخزونات تتضاءل.
ويقول: “هناك خوف متزايد من نفاد العلاجات الأساسية، ويتعين على العاملين في مجال الصحة أن يفكروا بعناية أكبر حول كيفية تحديد أولويات هذه الموارد المحدودة المتوفرة لديهم”.
أسوأ سيناريو بالنسبة لشرفي هو عدم توفر أدوية للأمراض الشائعة القابلة للعلاج مثل التهابات الجهاز التنفسي أو أمراض الإسهال أو الملاريا.
يقول شرفي: “ستأخذ المرأة طفلها إلى الطبيب. وسيحيلها الطبيب إلى المختبر. وسيقوم المختبر بإجراء فحص الدم. وسيظهر اختبار الدم نتيجة إيجابية للملاريا. وسيذهبون إلى الصيدلية حيث توفر منظمة إنقاذ الطفولة الأدوية. ولا يوجد دواء. وستخرجها المرأة مع طفلها المصاب بالملاريا ولا يوجد علاج له”.
“إنها واحدة من أصعب المواقف التي يواجهها العاملون الصحيون عندما يعرفون ما يحتاجه المريض، ولكن ليس لديهم الدواء المتاح.”
ارتفاع التكاليف يجعل الأمور أسوأ
وقال إن انسداد مضيق هرمز يؤثر على ما هو أكثر من الشحنات المباشرة للإمدادات جان كاسيا، المدير العام لمركز السيطرة على الأمراض في أفريقيا في مؤتمر صحفي يوم الخميس. أدى نقص الوقود إلى زيادة تكلفة النقل وإنتاج السلع الصحية الرئيسية مثل الناموسيات المصنوعة من البوليستر، وهو مصنوع من البتروكيماويات.
الرئيس التنفيذي لمنظمة إنقاذ الطفولة جانتي سويريبتو أخبر NPR أن المجموعة لديها أدوية عالقة في مستودع أحد الموردين في الهند والتي تحتاج إلى الوصول إلى أفغانستان بشكل عاجل.
يقول سويريبتو: “لا يمكننا أن نسلك الطريق لأنه كان هناك صراع أيضًا، مما يعني أن ذلك مستحيل”. “ثم نقوم عادة بنقلها جواً. وقد تضاعفت هذه التكاليف خلال الشهر الماضي، بسبب سعر النفط. لذا فإن نقل الأدوية أصبح الآن أكثر تكلفة من الأدوية نفسها”.
ويقول سويريبتو إن تكاليف التأمين على الشحنات من أماكن أخرى ارتفعت أيضًا بشكل كبير.
“ومن المفارقات أننا وعدد لا بأس به من المنظمات الإنسانية الأخرى قد بدأنا بالفعل في وضع المزيد من المخزون في دبي، لأننا شعرنا أن ذلك أدى إلى تنويع مخزوننا، وسمح لنا بالانتشار الجغرافي بشكل أفضل.”
على الرغم من الاضطرابات الأخيرة في سلاسل التوريد العالمية، مثل جائحة كوفيد-19 والحرب في أوكرانيا، يقول كيتشن إن هذه الأزمة تمثل تحديًا كبيرًا.
يقول: “لم أر من قبل مثل هذه العاصفة المثالية”. “هناك زيادة هائلة في الاحتياجات الإنسانية بين غزة ولبنان والسودان وإثيوبيا التي تقف على حافة الهاوية. ثم لدينا هذه الصدمة الاقتصادية العالمية، وتعطل الغذاء والوقود والأسمدة، ويواجه 300 مليون شخص بالفعل انعدام الأمن الغذائي الحاد”.
ويقول إن كل هذا قد تفاقم بسبب تخفيضات إدارة ترامب للمساعدات العالمية في العام الماضي، مما ترك مجموعات الإغاثة ذات قدرة أقل بكثير على الاستجابة.
