يقول الخبير إن أفضل طريقة لتيسلا لإعادة بناء علامتها التجارية هي التخلص من المسك

وقعت الاحتجاجات ضد تسلا ورئيسها التنفيذي إيلون موسك في جميع أنحاء البلاد خلال عطلة نهاية الأسبوع و تنتشر على مستوى العالم. تحث حركة الإزالة Tesla الناس على بيع سيارات Tesla الخاصة بهم وأسهمها.

كثيرون منزعجون من المسك لدوره غير المنتخب ولكنه القوي في إدارة ترامب. يرأس وزارة الكفاءة الحكومية – دوج ، التي كانت تقوم بتخفيضات عدوانية عبر الحكومة. يقول كل من الرئيس ترامب وموسك إن التخفيضات مهمة لمكافحة البيروقراطية والاحتيال.

شهدت تسلا انخفاضًا في المبيعات العالمية ، خاصة في أوروبا والصين. منذ دور المسك السياسي ، أصبح المستثمرون غير مرتاحين. لكن محللي السوق أيضا سؤال يمكن أن يعزى مقدار انخفاض مبيعات تسلا والأسهم إلى تصرفات Musk وحدها.

طبعة الصباح تحدث مع خبير العلامة التجارية ألن أدامسون عن صراعات تسلا ، والتي يعزوها إلى عدة عوامل: افتقار موسك إلى التركيز على الشركة والابتكار ، والتصور العام المتغير للعلامة التجارية والدور المتزايد للسياسة في قرارات المستهلك.

أدامسون هو المؤسس المشارك والشريك الإداري لشركة Metaforce ، وهو استشاري التسويق ، ومؤلف كتاب ” رؤية كيف: تحويل ما يفعله الناس ، وليس الشراء ، لاكتساب ميزة السوق ، وهو حول سلوك المستهلك وعلم النفس السلوكي وتحليل التسويق.

تم تحرير المقابلة برفق للطول والوضوح.

مارتينيز: إذن ، ألين ، لماذا تنخفض مبيعات تسلا الآن على وجه الخصوص؟ هل يتعلق الأمر بعمل إيلون موسك في دوج أم أنه ربما شيء آخر؟

كلما فشل عمل ما ، لا يتعلق الأمر أبدًا بشيء واحد. أو العلامة التجارية تواجه مشكلة. عادة ما يتعلق الأمر بأشياء كثيرة. لذا فإن مشاكل العلامة التجارية الآن هي: قضية دوج ، له Cybertruck استدعاء… الكثير من الأشياء. إنه له تأثير تراكمي ويتم الوصول إليه إلى نقطة التحول.

مارتينيز: هل كانت هناك أمثلة أخرى يمكنك الإشارة إليها في الماضي حيث كان هناك شيء قاله الرئيس التنفيذي أو أثره على مبيعات الشركة؟

ليس في صناعة السيارات ، بالتأكيد. هناك أمثلة أصغر ، ولكن لا شيء على هذا النطاق.

مارتينيز: ألين ، ما هو حول السيارات التي تجعلها سوقًا مختلفة عن المنتجات الأخرى؟ هل هي واحدة من تلك الأشياء حيث ، عندما تشتري سيارة ، تقول شيئًا عنك ، دون أن تقول أي شيء على الإطلاق ، بالضرورة؟

معظم الناس يعتقدون ، لقد اشتريت السيارة لأنها لديها تسارع جيد. أنا أحب الطريقة التي يوجهها. ولكن عندما تنظر إلى أداء السيارة ، لا يوجد فرق بين السيارات. انهم جميعا يحصلون على نفس الأميال ، إما الكهربائية أو الغاز. أنت تنظر إلى الداخل ، جميعها تواصل على هاتفك الذكي. في الواقع ، عندما تحصل على العديد من السيارات ، وإذا كنت لا تنظر إلى العلامة التجارية ، فليس لديك أي فكرة عن السيارة التي أنت فيها. وبالتالي فإن السيارات هي ما نسميه ماركات الشارة. هم إشارات الهوية. يقولون ، “أنا أقود سيارة BMW ، أنا أقود سيارة فورد بيك آب” ، لأنها تقول شيئًا عنك. إنه أشبه بعلامة بيرة وعلامة تجارية للأزياء. يمكنك إيقافها في ممر لتقول ، “انظر إلي. أنا شخص أخضر. أنا أقود تسلا ، أو أنظر إليّ ، أنا شخص ما في مفتول العضلات ، أقود هذه الشاحنة الكبيرة. وبالتالي فإن السيارات تدور حول صورة العلامة التجارية وبمجرد أن صورة العلامة التجارية ليست شيئًا تريد قوله لجيرانك ، فأنت في مشكلة كبيرة في فئة تعتمد على العلامة التجارية.

مارتينيز: لكن هل سيكون من السهل ، على سبيل المثال ، لسبب ما ، أن يجرس في تسلا ، يبيع كل جزء من الأسهم والملكية التي يمتلكها في تسلا ، ثم فجأة ، لا علاقة لها بالعلامة التجارية؟

ربما يكون هذا أفضل شيء للعلامة التجارية. هذا هو الحل السهل الوحيد ، وهو “أنا أبيعه ، سأركز على أشياء أخرى مهتمة بها.” وسوف يراقب فريق الملكية الجديد الكرة. لأنني أعتقد أن القضية هي التركيز. إذا كنت تقوم ببناء سيارة لها حياتك على المحك عندما تقودها ، فأنت لا تريد تصورًا للعلامة التجارية بأن الأشخاص في الشركة يتحركون بسرعة ويخترقون الأشياء. تريد شخصًا يمكنك الوثوق به ليقول ، “عندما دخلت في هذه السيارة ، لن تسقط العجلات أو لن أقتل”. لذا فإن وجود هذا النوع من الشخصية غير المنتظمة ربما يكون سمة علامة تجارية أكثر ضرراً من مساعدة الحكومة على محاولة توفير المال على الموظفين الفيدراليين.

مارتينيز: لذلك أعتقد أن الدرس هنا لأي مدير تنفيذي حالي أو الرئيس التنفيذي الطموح ربما لا يتحدث عن السياسة علنًا.

كان هذا دائمًا درسًا ، والآن ، كلما كان البلد أكثر استقطابًا ، كلما كان الأمر أكثر صدقًا. وسيكون درسًا جيدًا للمديرين التنفيذيين الآخرين ، “انظروا ، بقدر ما يريدون مني أن أتحدث إليهم أو أرغب في التحدث ، أقل.”