بي بي سي نيوز ، إسيكس
ستيوارت وودوارد/بي بي سيسيصبح معبر التايمز السفلي أكبر نفق طريق في المملكة المتحدة ويصفه الطرق السريعة الوطنية بأنه “أهم مشروع طريق في جيل”. ولكن ماذا عن الأشخاص الذين ستعطل حياتهم؟
قدمت منزل جاكي تاتشر في أورسيت ، محاط بحقول المتداول وشبكة متماسكة من الجيران ، موقع جاكي تاتشر في أورسيت ، إسيكس.
ومع ذلك ، قام هؤلاء الجيران بواحدة تلو الأخرى ، بتعبئة حقائبهم وغادروا ، ولم يعودوا أبدًا إلى المنازل التي أحبوها ذات مرة.
يواجه اللاعب البالغ من العمر 75 عامًا خيارًا صارخًا: بيع أو يعيش بجوار طريق رئيسي.
تدخل الحكومة إلى الأمام مع خطط معبر التايمز السفلي ، وطريق طوله 14.5 ميل (23 كم) يربط إسيكس وكينت عبر نفقان أسفل النهر.
ومن المقرر أن يتم بناؤه بحلول عام 2032 بتكلفة تصل إلى 10 مليارات جنيه إسترليني.
ولكن بالنسبة لأولئك الذين يعيشون على الطريق ، أكدت الحكومة يوم الثلاثاء ، يحمل هذا الطموح جاذبية أقل.
تقول السيدة ثاكر ، التي عاشت في منزلها لمدة 38 عامًا: “لقد كان الأمر بمثابة حبل حول عنقنا ، منذ اختيار الطريق”.
الطرق السريعة الوطنيةأمضت السيدة ثاكر ، وهي جدة ، معظم العقود الأربعة الماضية في الاستمتاع بحياة القرية: المشي إلى الحانة ، ولعب Petanque وزيارة نادي الكريكيت المحلي.
تصبح الدموع أثناء شرح كيف يمكن أن يتم تسطيح كل ما تحبه في حياتها أو بيعه أو تحويله إلى موقع بناء.
تقول السيدة ثاكر: “منذ أن كنا هنا ، كان لدينا جيران رائعون”.
“لكن الآن تلك التي عرفناها منذ فترة طويلة اضطرت إلى الخروج بسبب الضغوط التي ألقاها معرفة أن الطريق كان يمر.
“لقد أخاف الحياة منها ، لذلك انتقلوا الآن.”
إنها ليست النهاية السعيدة التي تصورها لسنوات الشفق.
“إنه يكسر قلبي” ، تعترف. “أنا متوتر للغاية.
“استطعت أن أرى نفسي هنا حتى نهاية الحياة ونهاية حياة سلمية ، لكنها لن تكون سلمية بعد الآن.”
الطرق السريعة الوطنيةلأكثر من 60 عامًا ، كان معبر Dartford هو طريق التايمز الوحيد شرق لندن.
ومع ذلك ، يتم استخدامه الآن من خلال حركة المرور أكثر مما تم تصميمه من أي وقت مضى ، وبدلاً من ذلك ، يخلق عنق الزجاجة الذي يحجب M25 بشكل متكرر.
من خلال توفير مسار بديل ، وربط A2 و M2 في Kent مع A13 و M25 في Thurrock ، من المأمول أن يقلل معبر التايمز السفلي حركة المرور هناك بنسبة 20 ٪.
سيكون حوالي 2.6 ميل (4.2 كم) من المسار تحت الأرض ، مع أنفاق شمالًا وتجهة جنوبًا تعمل بجوار بعضها البعض تحت نهر التايمز.
من المتوقع أن يتم حفرهم شرق Gravesend في كنت وإلى الغرب من شرق Tilbury في Essex.
لكن الطرق السريعة الوطنية اتُهمت بتعليق كل شيء في أعقابها لتطهير الطريق للطريق الجديد.
حتى الآن ، أنفقت أكثر من 1.2 مليار جنيه إسترليني في التخطيط والتكاليف الأراضي.
تقول السلطة إن 76 عقارًا سكنيًا على الأرض التي تحتاجها للطريق ، 58 تم شراؤها بالفعل من خلال مخطط تطوعي.
سيتم هدم ما مجموعه 35 ، مع تأثر الباقي بالبناء. ويصر على أن كل عملية شراء “تم فحصها بقوة”.
ستيوارت وودوارد/بي بي سيكان آلان روس ، الذي عاش في نفس المنزل المكون من خمس غرف نوم في أورسيت لمدة 25 عامًا ، من بين أولئك الذين حثوا على البيع.
“كل شيء هو فوضى كاملة من البداية إلى النهاية” ، يتنهد.
كان اللاعب البالغ من العمر 76 عامًا في منتصف بناء عقار لابنه في الحديقة عندما تعرض للضرب على الباب.
ويوضح: “قالوا:” لا تستمر في بنائها – سنقوم بإسقاط منزلك “.
كان ذلك في عام 2018. بعد خمس سنوات ، تلقى السيد روس مكالمة أخرى.
قيل له إن منزله لم يعد مطلوبًا.
لكن السيد روس قد قبل بالفعل صفقة بقيمة 1.2 مليون جنيه إسترليني من الطرق السريعة الوطنية ، التي هبطت منها مليون جنيه إسترليني منها في حسابه المصرفي.
لقد حصل الآن على إنذار: احتفظ بالمال وترك منزله بحلول نوفمبر ، أو شراء العقار من الطرق السريعة الوطنية والبقاء.
يقول السيد روس: “كان ينبغي عليهم التفكير في هذا. لقد قفزوا في وقت مبكر جدًا واشتروا العقارات التي لا يحتاجون إليها”.
“لكن إذا كان هذا الطريق الجديد سيتعدى قمة منزلي ، فلن نريد أن نكون هنا. إنه أمر مزعج لجميع أفراد الأسرة.
“لقد جلست في هذه الفوضى منذ سبع سنوات حتى الآن. من الذي يصنع ذلك سبع سنوات؟”
ستيوارت وودوارد/بي بي سيكما أثارت المخاوف من قبل الناشطين الذين يخشون سيتم تدمير الغابات القديمة عندما تبدأ الأعمال في عام 2026.
بالنسبة إلى توني وليغ هيوز ، اللذين عاشوا في جنوب أوكيندون لمدة 34 عامًا ، فإن الأضرار المحتملة للحياة البرية قد ساءت فقط حزنهم.
وعدت الطرق السريعة الوطنية بأن 80 ٪ من المعبر سيمر إما من خلال نفق أو قطع أو سد لمزجه في المشهد.
كما أنها تريد جعل سبعة “جسور خضراء” لتوفير نقاط عبور أكثر أمانًا للأشخاص والحياة البرية.
واحدة من تلك الجسور تسقط 75 مترًا (250 قدمًا) من منزل السيد والسيدة هيوز.
تخشى السيدة هيوز أن يتم تعطيل كل من السكان والحياة البرية أثناء بنائها.
وتقول: “ستكون هناك أوقات تكون فيها حركة المرور على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. لن نتمكن من الوصول إلى ممتلكاتنا وسيتم إغلاق الطريق في عطلات نهاية الأسبوع”.
“إنه أمر سطحي للغاية حول ما ستكون عليه حياتنا.
“سيؤثر ذلك على الأشخاص القادمين إلى منزلنا. من يريد زيارتنا؟ إنه فكرة مروعة وشاقة أنه يمكنني الخروج من التسوق وعدم القدرة على العودة إلى المنزل.”
تم عرض الزوجين على صفقة لمنزلهما ، لكنهم يعتقدون أنه يبلغ 20 ٪ تحت قيمته السوقية.
يقولون إنهم يشعرون بأنهم محاصرون لأن ممتلكاتهم لم تعد اقتراحًا جذابًا لأي مشتري.
تستمر السيدة هيوز: “إنه وضع غير إنساني للغاية لأننا لا نستطيع بيعه ، بخلاف الطرق السريعة الوطنية بسعر متدفق.”
ويضيف زوجها ، 56 عامًا: “إنه جميل هنا ولم ننوي المغادرة أبدًا.
“على الرغم من أننا نمتلك ممتلكاتنا ، فليس لدينا سيطرة على الموقف على الإطلاق.
“علينا أن نجد مشترًا نقديًا على استعداد لشراء كوخ جميل بجوار طريق سريع وأنا آسف ، لكن هؤلاء المشترين قليلون جدًا ومتبادلون.”
ستيوارت وودوارد/بي بي سي
الطرق السريعة الوطنيةفي بيان لهيئة الإذاعة البريطانية ، تصر الطرق السريعة الوطنية على أن مشروعها التاريخي “سيحسن الرحلات ويحقق فوائد كبيرة” إلى المنطقة.
ومع ذلك ، يعترف المتحدث أنه سيكون هناك تأثير على الخصائص على طول الطريق.
يقول: “من خلال برنامج شامل للتشاور ، تمكنا من تقليل العدد المتأثر بنسبة 70 ٪ بشكل كبير ، ووصلوا إلى اتفاقيات طوعية مع الكثيرين”.
“بعد تأكيد موافقتنا على التخطيط هذا الأسبوع ، سنتحدث مرة أخرى إلى أصحاب العقارات المتأثرين حول الخطوات التالية.”
ولكن ما هو التالي بالنسبة لأولئك الذين تم اقتلاع حياتهم؟
يقول هيوز: “لا نعرف أين سنكون في غضون خمس سنوات”. “أنا أعرف أن هذه المنطقة لن تكون جميلة كما هي الآن.”
تضيف السيدة ثاكر المدمرة: “لا يمكنني تصور التحرك. أحب المكان كثيرًا وأعتقد أن الحركة سيكون مرهقًا للغاية.”
أما بالنسبة للسيد روس ، فقد استنتج: “ليس لدي مكان للذهاب إليه ، لكنني لا أريد أن أعيش هنا مع هذا الطريق الكبير الذي يسير فوق منزلي.
“لا تهتم الطرق السريعة ، أليس كذلك؟ إنهم ليسوا قلقين ؛ إنهم يريدون فقط طريقهم”.
