عانى هورنر، الذي قاد ريد بول إلى ثمانية ألقاب للسائقين وستة ألقاب للصانعين، وولف من التنافس طوال معظم فترات العقد الماضي.
في يناير، قال ألباين إن هورنر كان من بين هؤلاء “الأطراف المعنية المتعددة” لمناقشة الاستثمار مع الفريق.
ويتطلع وولف ومرسيدس أيضًا إلى شراء أسهم شركة الاستثمار الخاصة Otro Capital البالغة 24٪ في جبال الألب.
وقال وولف إنه “لا توجد أي علاقة” مع هورنر فيما يتعلق بهذا الاستثمار وسيكون الأمر “محزنًا للغاية” إذا تم أخذ ذلك في الاعتبار.
“أنا في رأيين حول هذا الموضوع [Horner returning to F1]. الرياضة تفتقد الشخصيات. وقال وولف: “من الواضح أن شخصيته كانت مثيرة للجدل للغاية وهذا أمر جيد للرياضة”.
“قلت ل [Ferrari team principal] فريد فاسور أنها تحتاج إلى الخير والشر والقبيح. ولم يبق الآن إلا الطيب والقبيح. لقد ذهب السيء.
“هل أعتبر أنه يمكن أن يكون حليفا أو شخصا يشاركه الأهداف؟ لا أعتقد ذلك.
“ولكن حتى عندما كان لدي أكبر قدر من الإحباط والغضب منه، عليك أن تذكر نفسك أنه حتى أسوأ عدو لك لديه أفضل صديق، لذلك يجب أن يكون هناك بعض الخير.
“إذا لم يكن هناك هذا التنافس التنافسي على مدى سنوات عديدة، وإذا كان هناك المزيد من المياه أسفل النهر، فأنا متأكد من أنني كنت سأقضي وقتًا معه على العشاء وأضحك.”
فاز ماكس فيرستابين سائق ريد بول بأربعة ألقاب متتالية للسائقين من 2021 إلى 2024، منهيا هيمنة مرسيدس مع لويس هاميلتون، الذي كان تم رفضه بشكل مثير للجدل خمسة ألقاب متتالية.
هورنر، الذي قال إن لديه “عملًا غير مكتمل” في الفورمولا واحد، كان العام الماضي تم التغاضي عنها لتولي مسؤولية أستون مارتن.
وقال وولف: “على مدى تلك السنوات، كانت الأمور شديدة للغاية وعنيفة للغاية، وحدثت أشياء لا أستطيع حتى اليوم فهم سبب قيامها بها”.
“لا أعرف ما إذا كان سيجد طريقه للعودة، وفي أي وظيفة. أنا بالتأكيد لا أتمنى له السوء. وعلينا أن نمنح بعضنا البعض الفضل. ليس هناك الكثير من مديري الفرق الذين فعلوا ما فعله.”
