يتخرجون إلى رواتب مكونة من ستة أرقام وعمل شاق

ينحدر الممر المؤدي إلى Empire State VII من الرصيف في Fort Schuyler في برونكس، حيث يلتقي النهر الشرقي مع Long Island Sound. السفينة ضخمة – 530 قدمًا، وتسعة طوابق – ويتم إعدادها لرحلتها التعليمية الصيفية السنوية.

توم مورفي، رئيس أركان كلية جامعة ولاية نيويورك البحرية وخريج عام 1993، قضى الكثير من الوقت على متن السفن في البحر. ولكن هذا واحد مختلف. وقال “هذه أول سفينة بنيت خصيصا لتدريب الطلاب”. “هذه ليست مجرد سفينة عاملة، هذه مدرسة على الماء.”

جامعة ولاية نيويورك البحرية هي واحدة من ست أكاديميات بحرية تديرها الدولة في البلاد. وتدار معظمها مثل الأكاديميات شبه العسكرية. يرتدي الطلاب الزي الرسمي، ويتبعون جداول زمنية منظمة، ويتعلمون من خلال منهج دراسي يمزج بين الدورات الدراسية للهندسة التقليدية والملاحة البحرية وفصول الترخيص التي يطلبها خفر السواحل والتي يحتاجها الطلاب للعمل على متن السفينة.

وأوضح مورفي: “يُطلب من كل طالب أداء ثلاث فترات بحرية صيفية لتجميع 360 يومًا من وقت البحر، كما يتعين عليه الحصول على الترخيص”. يمكن أن تفتح رخصة خفر السواحل الأمريكية الباب أمام وظائف مربحة في الصناعة البحرية، وفي الوقت الحالي، لا يوجد في البلاد ما يكفي من الأشخاص الذين يحملون واحدة.

يتبع معظم الطلاب أحد المسارين. يؤدي أحدهما إلى مواقع تشغيل أنظمة السفينة وغرفة المحرك. والآخر يركز على الملاحة البحرية والشحن البحري. فرص العمل واسعة ومتنوعة؛ من سفن الشحن إلى ناقلات النفط، ومن القطاع الخاص إلى العمل الحكومي الذي يزود السفن في البحرية الأمريكية.

وبدون عدد كافٍ من البحارة، يمكن أن تجف السفن البحرية في غضون أيام

تقول مجموعات الصناعة أن هناك ما يقرب من 8000 وظيفة مفتوحة في جميع أنحاء القطاع البحري الأمريكي. ويوجد أكثر من 5000 منها مع قيادة النقل البحري العسكرية، وهي الوكالة الفيدرالية المسؤولة عن إبقاء السفن البحرية مخزنة بالوقود والغذاء والذخيرة في المياه حول العالم. وبدون سفن الإمداد الكافية العاملة في الخليج العربي، يمكن لبعض السفن البحرية القريبة من مضيق هرمز أن تستنفد مؤنها في أقل من خمسة أيام.

ويوضح جون أوكون، رئيس جامعة ولاية نيويورك البحرية وخريج عام 1991، الأمر بوضوح. وقال أدميرال البحرية الأمريكية المتقاعد من مكتبه داخل فورت شويلر: “البحرية ليس لديها امتداد عالمي، ودفاعنا الوطني ليس له امتداد عالمي، بدون سلسلة التوريد اللوجستية، وهي بحريتنا التجارية”.

سفينة Empire State VII، وهي سفينة التدريب الأولى من نوعها، في كلية SUNY البحرية بجوار جسر Throgsneck في برونكس.

ستيف كاستنباوم / الإذاعة الوطنية العامة

إخفاء التسمية التوضيحية

تبديل التسمية التوضيحية

ستيف كاستنباوم / الإذاعة الوطنية العامة

تحاول كلية جامعة ولاية نيويورك البحرية والأكاديميات البحرية الأخرى التي تديرها الدولة سد هذه الفجوة. المدرسة تسأل الكثير من طلابها. يأخذون ما بين 18 إلى 24 ساعة معتمدة في الفصل الدراسي، ويطحنون خلال دورة تدريبية يصفها طلاب جامعة ولاية نيويورك بأنها تخصص مزدوج: فصول الهندسة التقليدية أو العمليات مكدسة فوق جميع دورات الترخيص المطلوبة من قبل خفر السواحل.

وقال أوكون: “يتخرج أطفالنا من التعليم العالي والتركيز”. “عندما يتخرجون، مشكلتهم الكبرى هي كيف سيديرون كل الأموال التي يكسبونها وكل الفرص التي ستتاح لهم؟” تبلغ الرواتب المبدئية للضباط المبتدئين أكثر من 100000 دولار.

تمتد أطول في البحر قريبة وأقرب إلى الصراع

إن الحاجة إلى تزويد السفن التي تزود السفن الحربية التابعة للبحرية الأمريكية بالموظفين أمر ملح للغاية، حيث تعرض قيادة النقل البحري العسكرية مكافآت توقيع تصل إلى 54000 دولار لعقد مدته ثلاث سنوات ورواتب أولية يمكن أن تتجاوز 170000 دولار. لكن هذه السفن يمكن أن تعمل في بعض الأحيان لعدة أشهر متواصلة وتغامر بالدخول إلى مناطق النزاع. وأظهرت مقاطع فيديو منشورة على مواقع التواصل الاجتماعي، صواريخ تحلق فوق الخليج العربي. وأوضح المخاطر الكامنة للعمل جنبًا إلى جنب مع البحرية خلال حرب إيران.

وقال فين ماهان، أحد كبار المتخرجين، إن الأموال الإضافية تجذب الطلاب الذين يرغبون في خدمة بلادهم في دور مدني مع تلبية احتياجاتهم الماسة. وقال: “هذا يجعلنا أيضًا أهدافًا ثقيلة، لأن العدو يعرف جيدًا مدى أهمية وأهمية سفن الإمداد هذه بالنسبة لسفن البحرية العاملة لدينا”.

حضر طلاب كلية جامعة ولاية نيويورك البحرية حفل التخرج في فورت شويلر في برونكس، نيويورك

ستيف كاستنباوم / الإذاعة الوطنية العامة

إخفاء التسمية التوضيحية

تبديل التسمية التوضيحية

ستيف كاستنباوم / الإذاعة الوطنية العامة

في مواجهة النقص في مشاة البحرية التجارية، كشفت إدارة ترامب عن خطة العمل البحري في فبراير. ويهدف إلى تنمية خط أنابيب البحارة المرخصين لتلبية هذه الحاجة. لقد صاغ الأدميرال أوكون المخاطر من خلال مصطلحات تمتد إلى ما هو أبعد من دفعة الخريجين الحاليين والصراع مع إيران. قال: “اذكر شيئًا ذهبت لشرائه من أحد المتاجر، أو ظهر بأعجوبة عبر شاحنة أمازون. فقط اعلم أن هناك جيشًا من البحارة على متن السفن، ينقلون تلك البضائع حول العالم.”

ماكسويل كابيلا هو جزء من هذا الجيش. تخرج من جامعة ولاية نيويورك البحرية العام الماضي وأنهى مؤخرًا رحلة بحرية مدتها أربعة أشهر كمهندس مساعد ثالث على متن سفينة بموجب عقد فيدرالي، ولكن ليس جزءًا من قيادة الرفع البحري العسكري. (ليس له مطلق الحرية في مناقشة عمليات السفينة.) وقام هو وطاقم مكون من خمسة آخرين بإدارة غرفة المحرك وجميع الأنظمة الميكانيكية. وقال كابيلا: “نحن مثل قلب السفينة”.

لم يكن إغراء مكافأة التوقيع البالغة 50 ألف دولار كافيًا لإبعاده عن رحلة بحرية أقصر، والوصول إلى الإنترنت على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع والمزايا الأخرى التي تأتي مع الوظيفة. أثناء وجوده في البحر لم يكن لديه أي نفقات تقريبًا. وقال الشاب البالغ من العمر 22 عاماً: “ليس عليك أن تقود سيارتك للذهاب إلى العمل. ولا يتعين عليك طهي وجباتك، ولا الإيجار”. العمل تحت سطح السفينة هو نفسه، بغض النظر عن غرض السفينة – 12 ساعة عمل، 12 ساعة راحة، 7 أيام في الأسبوع دون انقطاع، حتى في أيام العطلات.

ستبحر سفينة Empire State VII هذا الصيف مع مئات من الطلاب العسكريين على متنها، لتسجيل وقت البحر للحصول على تراخيص خفر السواحل الخاصة بهم، والاقتراب من اللحظة التي سيتعين عليهم فيها تحديد نوع البحارة الذين يريدون أن يكونوا، والمكان الذي يرغبون في الذهاب إليه.