القيادة بشكل أبطأ، التحول إلى الكهرباء، عدم القيادة على الإطلاق؟ الأميركيون يدرسون الخيارات المتاحة لتوفير الغاز

على الصعيد الوطني، أسعار البنزين في المتوسط أكثر من 4 دولارات للغالون. هذا ليس رقمًا قياسيًا على الإطلاق، ولكنه ارتفع بشكل حاد عما كان عليه قبل ما يزيد قليلاً عن شهر، وقد ترك التغيير السريع العديد من أصحاب السيارات يترنحون … ولكنهم غير راغبين، أو غير قادرين، على التخلي عن القيادة. لقد قطع الأمريكيون المزيد من الأميال منذ بدء الحرب مع إيران، وفقًا لشركة التحليلات Arity، التي تتتبع عادات القيادة.

ماذا يمكنك أن تفعل لخفض التكاليف؟ لقد سألنا الخبراء عن الأفكار.

القيادة بسلاسة. ادفع أقل

المفتاح للحصول على أكبر عدد من الأميال من كل جالون هو القيادة بكفاءة. وهذا يعني تسارعًا سلسًا وكبحًا ناعمًا وتباطؤًا.

تميل السيارات إلى أن تكون الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود عند قيادتها بسرعة حوالي 50 ميلاً في الساعة، وفقًا لكل من AAA وتقارير المستهلك. انطلق بسرعة أكبر، وقد يؤدي السحب إلى جعل سيارة السيدان غير فعالة مثل سيارات الدفع الرباعي. ويمكن أن تنخفض كفاءة استهلاك الوقود في سيارات الدفع الرباعي المدمجة، مثل هوندا CRV، بنحو 5 أميال لكل جالون عند القيادة بسرعة 75 ميلاً في الساعة، مقارنة بـ 55 ميلاً في الساعة، وفقًا لتقارير المستهلك. اعتمادا على مقدار قيادتك، يمكن أن تكلف القدم الرصاصية السائق أكثر من 400 دولار سنويا.

الإطارات غير المنفوخة جيدًا، والصناديق الثقيلة في المقعد الخلفي، ورف الأمتعة أو أدوات التزلج غير المستخدمة في الجزء العلوي من السيارة يمكن أن تجعلها أقل كفاءة في استهلاك الوقود.

بعض المركبات عالية الأداء يتطلب البنزين الممتاز. ولكن إذا كان فقط مُستَحسَن، يمكنك تخطيها دون الإضرار بالسيارة، وفقًا لنائب محرر السيارات في مجلة Consumer Reports جوناثان لينكوف. وقال لينكوف: “يمكن لجميع السيارات، باستثناء السيارات الخارقة أو السيارات القديمة، أن تعمل بشكل جيد بشكل منتظم”.

هل تفكر في التحول إلى الكهرباء؟

تشير البيانات إلى أن ارتفاع أسعار البنزين له العديد من العوامل الدافعة على الأقل التفكير حول التخلي عن السيارات التي تعمل بالبنزين تمامًا.

على موقع سوق السيارات CarGurus، ارتفعت مشاهدات إدراج السيارات الكهربائية بنسبة 31% بين بداية ونهاية شهر مارس. كما أبلغ Edmunds وCarMax، وهما موقعان آخران لقوائم السيارات، عن زيادات ملحوظة في عمليات البحث ومشاهدات الصفحات لقوائم السيارات الكهربائية.

لكن البيانات المتعلقة بالمبيعات ليست واضحة المعالم. لا تزال مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة منخفضة النهاية المفاجئة من 7500 دولار من الائتمان الضريبي الاستهلاكي الفيدرالي في الخريف الماضي. إنه أيضًا موسم استرداد الضرائب، والتي يمكن أن ترفع مبيعات السيارات الجميع أنواع مقارنة بالشهر السابق. تشير تقارير CarGurus إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة يبدو أنها تسارعت في شهر مارس، وتشير شركة Cox Automotive إلى أسعار قوية للسيارات الكهربائية المستعملة في مزادات الجملة، مشيرة إلى أن ارتفاع أسعار الغاز “ربما أثر بشكل إيجابي على الطلب”. ومن ناحية أخرى، البيانات من المواقع iSeeCars.com لم تظهر أي تحول ملحوظ في مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة.

ليس من المستغرب أن نرى ارتفاعًا في اهتمام المتسوقين قبل ارتفاع المبيعات الفعلية، خاصة بالنسبة لعملية شراء كبيرة مثل السيارة. يقول كيفن روبرتس، مدير المعلومات الاقتصادية والسوقية لدى شركة CarGurus: “إن ما يشاهده المستهلكون على الموقع يميل إلى أن يكون مؤشرًا مبكرًا عن المبيعات”.

لكن المحللين يشيرون إلى أن أسعار البنزين المرتفعة تحفز المتسوقين على اختيار سيارات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو سيارات كهربائية بالكامل – لو الأسعار تبقى مرتفعة لفترة طويلة.

كلما زادت قيادتك للسيارة، كلما تمكنت من التوفير أكثر من التحول إلى سيارة تعمل بالبطارية، كما تقول جانيل لندن، المدير التنفيذي المشارك لمنظمة غير ربحية تسمى كولتورا، التي تدافع عن البنزين. يقول لندن: “في جميع أنحاء الولايات المتحدة بأكملها، فإن السائق العادي الذي يقود، على سبيل المثال، 15000 ميل سنويًا سيوفر 1800 دولار سنويًا عن طريق التحول إلى سيارة كهربائية”. “ولكن إذا كنت تتحدث عن سائق كبير، شخص يقطع مسافة 25000 ميل في السنة، فسوف يوفر 3000 دولار في المتوسط ​​سنويًا من خلال إجراء التبديل.”

ومع استمرار ارتفاع تكلفة الغاز، تقول: “إننا نشهد ارتفاعًا كبيرًا في المدخرات”

الثقافة لديها أداة على الانترنت يمكن لمتسوقي السيارات استخدامها لتقدير التوفير المحتمل من التحول إلى الكهرباء.

تختلف هذه المدخرات ليس فقط بناءً على مقدار القيادة، ولكن أيضًا على المكان الذي تعيش فيه، وذلك بفضل الاختلافات في الأسعار المحلية للبنزين والكهرباء. نشرت شركة Yale Climate Connections مؤخرًا أ رسم خريطة مقارنة تكلفة شحن السيارة الكهربائية بما يعادله من دولارات للجالون الواحد لشراء البنزين حسب الولاية: في ولاية داكوتا الشمالية، تشبه قيادة السيارة الكهربائية دفع أقل من دولار للجالون، ولكن في كاليفورنيا يشبه 2.70 دولارًا للجالون.

أو يمكنك معالجة أرقامك الشخصية بشكل أكثر دقة من خلال مقارنة الأرقام التكلفة لكل ميل باستخدام أسعار الكهرباء الخاصة بك وأسعار البنزين المحلية وكفاءة المركبات التي تعمل بالغاز والكهرباء التي تقارنها. (الطريق البطيء للغاية؟ اضرب تكلفة منزلك لكل كيلووات/ساعة من الكهرباء في 10. هذا أمر بالغ الأهمية تقريبا يمكن مقارنته بعدد الدولارات التي ستدفعها للغالون الواحد لتزويد سيارتك بالوقود. يبلغ متوسط ​​تكلفة الكهرباء المنزلية على المستوى الوطني 0.17 دولارًا في الوقت الحالي، لذا، فإن هذا يشبه دفع 1.70 دولارًا للبنزين.)

فكر في عوامل غير البنزين

إذا كنت تفكر في التحول إلى سيارة كهربائية لتوفير المال، فهناك عوامل أخرى يجب مراعاتها أيضًا. يمكن أن تكون وفورات الصيانة كبيرة أيضًا – فالسيارات الكهربائية تحتاج إلى إطارات جديدة و ليس الكثير آخر. ومن ناحية أخرى، يمكن أن يكون التأمين باهظ الثمن. يمكنك أيضًا أن تزن العوامل غير المالية، مثل مدى تقديرك لـ الفوائد البيئية للمركبة الكهربائية أو مزايا رحلة هادئة.

الشحن أمر بالغ الأهمية أيضًا. هل يمكنك الشحن في المنزل، وهو أمر أكثر ملاءمة وبأسعار معقولة من الشحن في المحطات؟ إذا كان الأمر كذلك، فهل ستحتاج إلى تثبيت شاحن مخصص عالي السرعة، والذي يأتي مع تكلفة التثبيت، أو هل يمكنك الحصول على منفذ قياسي؟

كلما زادت قيادتك للسيارة وكبر حجمها، زادت احتمالية احتياجك إلى إضافة شاحن. لدى وكالة حماية البيئة آلة حاسبة يمكنها مساعدتك هذا القرار.

هل يمكنك المرور دون قيادة على الإطلاق؟

وثمة خيار آخر، بطبيعة الحال، هو البحث عن بدائل للقيادة.

من الصعب الحصول على بيانات قوية حقًا عن رحلات المشي وركوب الدراجات. تشير الدراسات الاستقصائية من تطبيق الدراجة والسكوتر Veo ومن تطبيق المشي WeWard إلى أن جزءًا كبيرًا من مستخدميهم أفادوا بأنفسهم أنهم يمشون أو يركبون الدراجات أو يستخدمون الدراجات البخارية لتحل محل رحلات السيارات في كثير من الأحيان بعد أن ارتفعت أسعار البنزين.

لكن البيانات التي جمعها تطبيق Transit تظهر أنه من بداية شهر مارس وحتى نهاية شهر مارس، على مستوى البلاد، كان عدد ركاب وسائل النقل العام فعليًا انخفض قليلا.

يقول ستيفن ميلر، مسؤول السياسة في شركة Transit، إن هذا ليس مفاجئًا، نظرًا لأن الأسعار لم ترتفع إلا لبضعة أسابيع. ويقول: “من الناحية التاريخية، لا يقوم الناس بإجراء تغييرات أكبر تظهر كتحول كبير من القيادة إلى وسائل النقل العام إلا إذا ارتفع سعر الغاز – وظل مرتفعا”. على أساس سنوي، يستمر عدد ركاب وسائل النقل العام في الزيادة بشكل عام، على الرغم من أنه لم يتعاف بشكل كامل بعد من الانهيار في استخدام وسائل النقل العام في بداية جائحة كوفيد-19.

اشترى جيريك وايت، الذي يعيش في هيوستن، دراجته الإلكترونية الأولى في مارس. كانت هناك عدة أسباب دفعته إلى التحول من السيارة إلى العجلتين، لكن التوفير في البنزين كان أحدها. ويقول إنه بين تكلفة السيارة والصيانة والغاز، “أصبح الأمر لا يطاق ولا يمكن التحكم فيه ومكلفا”.

ولم يحسب بالضبط مقدار الأموال التي يدخرها، لكنه يقول إنها “أموال كثيرة بالتأكيد”. أحد العوامل المهمة في قراره هو أن وايت يعمل من المنزل الآن، ويعيش بالقرب من محل بقالة وأماكن أخرى حيث يحتاج إلى أداء المهمات. ويقول إن ركوب الدراجات “أمر موثوق للغاية إذا كنت تقيم في أحد الأحياء وتعمل بالقرب منه”.

إذا كان الحصول على سيارة كهربائية هو الأمر الأكثر منطقية بالنسبة للأشخاص الذين يسافرون لمسافات طويلة، فإن الاستغناء عن السيارة بالكامل هو لطرفي الطيف: الأشخاص الذين لا يقودون السيارة كثيرًا، أو الذين يقومون بالكثير من الرحلات القصيرة. أفاد تطبيق Veo للدراجة والسكوتر أن متوسط ​​طول الرحلة يبلغ 1.9 ميل.

يقول وايت إنه إذا كان ذلك مناسبًا لأسلوب حياتك، فإن ركوب الدراجات له فوائد بالإضافة إلى توفير الوقود. يقول: “أشعر وكأنني طفل مرة أخرى عندما أركبها”. “إنها ممتعة للغاية.” و: “يا إلهي، أستطيع تجنب حركة المرور.”

أنفق المزيد على الوقود عن طريق خفض المزيد في أماكن أخرى

وأخيرا، هناك بعض الأشخاص الذين هم على استعداد لإنفاق المزيد على المضخة – ولكنهم سيخفضون إنفاقها في مجالات أخرى. أسعار الوقود المرتفعة ليست كافية لمنع جولي وفينس روسي من القيام بأول رحلة برية عبر البلاد في عربة سكن متنقلة جديدة. لقد باعوا منزلهم ليعيشوا في عربة سكن متنقلة تزن 22000 رطل بدوام كامل، وهم في أطول رحلة برية لهم حتى الآن، حيث يقودون السيارة من أريزونا إلى فيرجينيا. يكلف الديزل أكثر من البنزين – وقد ارتفع سعره بشكل أسرع منذ بدء الحرب – لذا، من أجل تحمل ميزانية الوقود التي تضاعفت الآن، فإنهم يتخطون المتاحف والمتنزهات للحصول على مناطق جذب مجانية. تقول جولي: “إذا أردنا الاستمرار في نمط الحياة هذا، فإما أن نبحث عن أقل الأسعار أو نحتاج إلى خفض الإنفاق في مكان آخر”.