هل سئمت من انتظار شحن سيارتك الكهربائية؟ إحدى الشركات الصينية لديها حل جديد

بكين ــ إذا قمت برحلة برية في سيارة كهربائية، فسوف تعرف روتين العصير. يمكنك التوقف عن الطريق السريع، وإيقاف السيارة عند محطة الشحن، وتوصيل السيارة… والانتظار. إذا كنت محظوظا، فهو حوالي نصف ساعة. في بعض الأحيان، يكون أطول.

في الصين، تستطيع شركة واحدة إعادتك إلى الطريق خلال دقائق. لقد أتيحت لي الفرصة لرؤية ذلك، مع جيسون وو، المدير التنفيذي في شركة NIO Power، إحدى شركات تصنيع السيارات الكهربائية.

قبل بضعة أسابيع، جلست في سيارة رباعية الدفع فسيحة، بينما كان وو، في مقعد السائق، يتحدث إلى السيارة. “مرحبا نومي.”

“أنا هنا”، تستجيب السيارة بصوت لطيف يشبه صوت الأطفال. يطلب وو من السيارة بدء عملية تبديل البطارية، وتتولى السيارة المهمة.

نقود السيارة إلى مبنى صغير يشبه مرآبًا واحدًا للسيارات بدون جدران أمامية وخلفية. تطلب السيارة من وو أن يرفع قدمه عن الفرامل ويرفع يديه عن عجلة القيادة وعدم فتح الأبواب.

ويقول: “إذا كنت تشعر بالتوتر، فأنا هنا”. ثم يعود تلقائيًا إلى منفذ السيارة.

تدرك الشركة أن فترات الشحن الطويلة تمنع الناس من شراء المركبات الكهربائية

يقول وو: “هذا هو تبديل البطارية بشكل آلي بالكامل”.

لا مزيد من الانتظار للشحن. السيارة على وشك الحصول على بطارية جديدة.

لقد أدركت شركة NIO أن فترات الشحن الطويلة هي أحد الأسباب الرئيسية التي تمنع الناس من شراء السيارات الكهربائية – ليس فقط في الصين، ولكن في جميع أنحاء العالم.

قامت الشركة بتركيب ما يقرب من 4000 محطة لتبديل البطاريات مثل هذه في جميع أنحاء العالم، معظمها في الصين.

تحظى سيارات NIO EV بشعبية كبيرة في الصين، لكن المنافسة شرسة. الشركة لديها تقريبا 4% من حصة السوق في السيارات الكهربائية في المقام الأول. لا يزال تبديل البطارية أمرًا جديدًا.

ولكنه حل جذاب في بلد يعيش فيه العديد من السائقين في شقق لا تحتوي دائمًا على منافذ شحن.

وقال وو: “في 6 فبراير 2026، قدمت شبكتنا الإجمالية لتبديل البطاريات 100 مليون عملية مبادلة”. وذلك منذ افتتاح أول محطة مبادلة في بكين قبل ثماني سنوات. “وهذا يوضح تمامًا أن تبديل البطاريات، كوسيلة لتجديد الطاقة، أصبح بالفعل سائدًا للغاية.”

الطرق السريعة في الصين لديها 1000 محطة تبادل NIO

تقول NIO إنها وفرت للسائقين أكثر من 83 مليون ساعة. شركات أخرى تحاول ذلك، بما في ذلك كاتل، أكبر صانع للبطاريات في العالم. في الولايات المتحدة، يرى البعض ذلك كحل محتمل مفيد للشاحنات الكهربائية، التي لها أوقات شحن طويلة.

يشيد وو بتبديل البطارية باعتباره مريحًا وسريعًا وآمنًا. ويقول إنه مفيد لصحة البطاريات. ليست هناك حاجة أيضًا إلى الخروج والضجة بالكابلات أو مضخات الغاز. يتوفر لمالكي Nio خيار شراء أو استئجار البطارية في سيارتهم، ويمكنهم شحنها بالطريقة العادية أيضًا.

بالنسبة لركاب الطريق، قامت شركة NIO بوضع أكثر من 1000 محطة تبديل على طول الطرق السريعة في الصين.

وبالعودة إلى محطة تغيير البطارية، تتوقف السيارة في الميناء. يرتفع قليلًا، ويتدافع، يتبعه صوت قعقعة مكتوم ومنتظم، ثم صمت. تنفتح الأرضية المعدنية الرمادية أسفل السيارة، وترتفع الآلة إلى الهيكل السفلي.

يتم فك مجموعة بطارية السيارة بأكملها، والتي تزن حوالي 1100 رطل، أو ما يعادل وزن بيانو كبير، ونقلها بعيدًا تحت الأرض. ويدخل إلى غرفة مغلقة على جانب محطة التبديل حيث يتم توصيله بالكهرباء لمستخدم مستقبلي.

أسفل السيارة، هناك عدد قليل من النقرات والقعقعة حيث يتم رفع البطارية الجديدة إلى مكانها وتثبيتها بشكل آمن في السيارة. يقوم النظام بإجراء بعض الفحوصات التشخيصية. وهذا كل شيء.

يقول وو: “حسنًا، يمكنك أن ترى. ضوء أخضر”. “تم تبديل البطارية.”

تُظهر الشاشة الموجودة على محطة التبديل المدة التي استغرقتها العملية برمتها: ثلاث دقائق وثماني ثوانٍ … أو تقريبًا نفس الوقت الذي قد يستغرقه التزود بالوقود في محطة الوقود.

– ساهمت ياسمين لينغ في هذه القصة.